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多空间交织甲醇间歇操作

来源:苹果期货 | 发布时间:2020-11-05 15:41

  根据苹果期货开户网最新资讯现在宏观环境复杂,基本面多空信息交错。 10月29日,德法宣布封国,世界经济复苏步伐再次放缓。 11月宏观不确定性因素很多,美国总统选举和欧洲疫情的反击可能会影响整个化工板块。 煤制甲醇保持高位开始作业,冬季煤气喷头装置的停产逐渐实现。 10月的国内甲醇产量估计为616.36万吨,比9月增加了40.31万吨。 截至10月30日,国内甲醇整体装置的作业负荷为72.19%,西北地区的作业负荷为82.36%,高于3年平均水平的3.32个百分点。 从不同工艺来看,煤制甲醇的开工率为76.27%,第四季度预计稳定在80%左右。 天然气制甲醇的运转率为54.67%,根据往年的季节性规则,预计10月将从53%维持在55%,11—12月受冬季煤气限制的影响,运转率将下降到30%,气头装置的产量将减少。 到港口的量上升了,港口又累了仓库。 有些进口船的货物受质量不合格问题的影响被动改港,10月份整个沿海地区从下游工厂到港口的量明显上升,华南的库存大幅增加。 截至10月30日,整个沿海地区甲醇库存134.22万吨,环比增加12.09万吨,涨幅达到9.9%。 外盘被推上来吸引非伊的供给源,伊朗的供给源供给比较稳定。 上周CFR东南亚、韩国、台湾地区的价格为255—270美元/吨,CFR中国主要港口的价格为190—252美元/吨,非伊源希望卖给高价地区。 10月的甲醇进口量为119.86万吨,月环比增加了4.32万吨,上升了3.48%。 10月末到11月中旬甲醇进口船卸货量预报在70万吨左右,最近沿海地区的仓库还在排库中,华东、华南都集中卸货,之后继续关注地区提货量的变化。 烯烃装置的检查和重新启动计划交错,留下了支持力。 目前,烯烃开工负荷处于历史最高水平,注意到突发性临床检查计划的挫伤需求。 10月个别装置停止运行,整体正常运行,利润高的企业支持甲醇需求。 截至10月30日,国内煤(甲醇)制烯烃装置平均操作负荷为87.78%,周环比下跌1.38个百分点,外采甲醇的MTO装置平均负荷为98.61%,周环比下跌3.6个百分点。 两套MTP装置还没有重新启动,中天合创计划在11月检查,江苏省斯尔邦计划在12月20日附近停车检查36天。 传统的需求表现整体平坦,开工率调整得很窄。 截至10月30日,甲醛开工率为21.83%,二甲醚开工率为19.92%,MTBE开工率为51.07%,甲醛开工率为11.68%,DMF开工率为75.17。 甲醛下游刚需要购买,市场释放量一般,预计较弱的振动。 二甲醚受到液化气市场的期待或有一定的振动。 MTBE受到油价连续暴跌的影响,多个装置释放了停工的避险计划,预计下周将减重。 DMF的开工比月初上升了20个百分点,但在下游所占的比例只有1%,很难明确需求。国内很多天然气涨价已经成为既定事实,西北气头装置的气体限制部分正在实施。 西南地区天然气供应比较充足,但今年受拉尼亚影响,冬季限制时间和力度超过往年,不排除第四季度末使用气体紧张。 另外,由于冬季运输的不便,西北西南的货源无法及时安排,地区价格可能会有很大变动。 2019年伊朗大面积气体限制刺激盘面价格高涨,今年海外装置的运行依然是影响基本面结构的重要因素。 受拉尼娜的影响,在冬天条件下伊朗的生产限制被期待,或者冬天的甲醇出口量减少,冬天的限制气体作为1月合同的传统热点,市场充分铺设,11月的资金方面还有想象空间。 只限煤气价格就上涨了,力量略薄,高度有限,上方被控制在烯烃的利益之下。 煤(甲醇)制烯烃作为需求方的支柱达到半年,成本方刺激低价高利润的企业,东部沿海地区的装置接近全负荷运行,第四季度烯烃继续保持高位,在下游取货以方便港口库存但是不可忽视的风险点是,在高位运行下烯烃装置的暂停对市场心理状态的影响扩大,在高负荷运行下运转率难以下降,后期注意不要因装置突然停止而损伤甲醇需求。 根据进口数据,10月份的进口量大幅减少,但没有实现继续库存,10月末再次发生库存现象,后期出港预报再次恢复,港口在短时间内或再次受到压力。 总体来说,甲醇自7月以来重心逐步上涨,在煤价成本的支撑下,基本面维持缓慢的结构,出现了上方的制约因素,期待价格维持在1950—2100元/吨的区间振动。声明:本文由苹果期货开户网收集整理于网络发布,如有违规请联系作者删除。

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